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波音11月交付飞机数量仅为空客的30%

与此同时,空客正在强化A350以竞争777X。据外媒报道,上周欧洲航空平安局已核准空客在其A350-1000机型上增进40个座位。

波音737 MAX危殆影响了订单量

周二(12月10日),波音公司发布了其11月份的订单和交付数量,包孕了24架飞机,折半是波音787胡想客机。除此之外,波音还交付了两架波音737-800s,一架波音747给美国连系包裹处事公司(UPS)。另有五架波音767s和四家波音777s被交付应用。

2019年至今,环球波音737 MAX 8飞机的停飞已使波音公司年夜受冲击。往年3月,埃塞俄比亚航空公司610号航班坠毁,机上157人衰亡,这是数月来产生的第二起触及该机型的重年夜事情,并直接招致该型号飞机停飞。由于停飞,波音公司无奈向客户交付这些飞机(尽管它每月仍出产十几架)。由于波音MAX回归的不确定性增进,良多航空公司转而应用空客的A320。

波音797依旧渴望迟缓

周二波音股价收盘上涨0.94%。

波音777X打算令人忧虑

年夜概影响波音未来订单的另一个身分是该公司在制造名为797的新型中端飞机方面渴望迟缓。为了让737 MAX 8重返天空,该公司已搁置该项目。但航空公司对此并不买账。

除了737 MAX的回归外,波音未来的订复数量还取决于777X打算的乐成。但是,在这方面的情形并不乐不美观。首先,由于各类身分,如GE公司的GE9X策念头(为该型号飞机供给能源)的题目,该打算已经推迟了几年。其次,杏鑫平台比来的压力测试也不尽善尽美。第三,客户但愿变换777X的订单。阿联酋航空是波音777X的第一个客户,迄今已订购了156架,但厥后将30架订单改为787架胡想客机。对付波音的超近程飞机来说,这并不是个好动静。

737 MAX危殆同时侵害了波音的荣誉,比来关于737 NG的题目更是火上浇油。由于该危殆,航空公司已经打消了恒河沙数的航班,他们显然对此并过错劲。飞翔员们亦是云云,美国西南航空公司的飞翔员协会已经起诉波音公司,控告其失踪信,招致公司支出淘汰。悉数这些身分都年夜概影响波音公司未来的订复数量。

包孕美国航空公司、捷蓝航空和连系航空公司在内的一些国度已经选择了空客的A321XLR。 737 MAX 8的延期回归只会促使更多的订单流向波音的欧洲竞争对手。

在年夜泰西的另一边,空客正在飘动。它统共交付了77架飞机,其中空客A320系列飞机占有了56架,用来竞争波音的737 MAX 8。其他交付的飞机包孕11架A350、5架A330、4架A220和1架A380。

在2019年的前11个月波音交付了345架飞机,比照之下,空客交付了704架飞机。往年11月,波音公司接到了63单新订单,其中包孕33架胡想客机和30架737 MAX。在此情形下, 2019年前11个月波音仍有84架飞机尚未交货。